Priekinė automobilio saugos sistema „Front Assist“ yra įspėjimo apie susidūrimą saugos sistema. Gresiant neišvengiamam susidūrimui, ji įjungia stabdžius, kad būtų mažesnės pasekmės. Ji taip pat avariniu būdu sustoja, jei pėsčiasis ar dviratininkas bando kirsti automobilio kelią. Sistema taip pat stebi pėsčiuosius ir dviratininkus, važiuojančius ta pačia kryptimi, kaip ir automobilis, ir šių eismo dalyvių atžvilgiu naudoja tą patį įspėjimo ir stabdymo procesą, kaip ir priekyje važiuojančioms transporto priemonėms.

Kritinėje situacijoje, kai „Front Assist“ įsikiša stabdant, o vairuotojas, judindamas vairą, parodo, kad imasi vengimo veiksmų, „Collision Avoidance Assist“ tikslingai suveikia, kad padėtų apvažiuoti kliūtį.

„Turn Assist“ tiekiama kaip pagalbinės sistemos „Front Assist“ dalis, skirta stebėti priešais atvažiuojančią transporto priemonę, kai sukate į kairę (kai vairuojate dešiniąja kelio puse), pvz., kai esate sankryžoje. Jei kyla tiesioginis pavojus, sistema visiškai sustabdo transporto priemonę ir įjungia įspėjamąjį signalą.

Dėl automobilio gale esančių radaro jutiklių „Side Assist“ sistema atpažįsta iš paskos artėjančias arba automobilio aklojoje zonoje esančias transporto priemones. Vairuotojas apie tai informuojamas šviesos diodų signalu ant šoninių veidrodėlių. „Side Assist“ sistema gali aptikti transporto priemones, esančias iki 70 m atstumu, todėl veiksmingai įspėja vairuotoją apie pavojingas situacijas greitkeliuose ir dviejų eismo juostų keliuose.

Ši saugos funkcija yra dar viena iš papildomų „Side Assist“ funkcijų. Įspėjimo išlipant sistema „Exit Warning“ vaizdais ir garsais įspėja vairuotoją, kai jis išlipa iš automobilio, jei atidaręs dureles gali susidurti su artėjančiu objektu (pvz., kita transporto priemone, dviratininku, elektriniu paspirtuku ar bėgiku). Įspėjimo išlipant sistema „Exit Warning“ naudoja galinius „Side Assist“ radarus ir stebi erdvę už automobilio ir išilgai jo šonų iki 35 m atstumu.

Sistema iš anksto įtempia priekinius saugos diržus gresiančio susidūrimo atveju arba važiuojant sudėtingomis sąlygomis, kai įjungta ESC, ir beveik visiškai uždaro šoninius langus, kad į automobilį nepatektų pašalinių daiktų. Sistema veikia dėl priekinių ir galinių radarų.

Jei Octavia patenka į avariją ir suveikia oro pagalvės, ji gali toliau važiuoti ir sukelti dar vieną avariją, todėl į pagalbą ateina kelių susidūrimų stabdis, kuris sustabdo transporto priemonę, kad ji nesusidurtų su priešakiniais automobiliais.

„Attention and Drowsiness Assist“ sistema stebi vairuotojo elgesį ir įvertina, kiek jis pavargęs, naudodama įvairių transporto priemonės valdymo blokų duomenis. Važiuojant didesniu nei 65 km/val. greičiu, sistema nustato nukrypimus nuo įprasto vairavimo ir nuolat vertina vairuotojo elgesį, kad nustatytų, ar jis šiuo metu gali vairuoti. Jei sistema nustato vairuotojo nuovargį, pasigirsta įspėjamasis signalas, o „Virtual Cockpit“ ekrane rodomas įspėjamasis pranešimas.