Standartinėje Škoda Enyaq įrangoje yra vairavimo režimo parinktis „Driving Mode Select“. Priklausomai nuo versijos, yra 5 arba 6 važiavimo režimai. Galiniais varančiaisiais ratais varomame automobilyje galima rinktis šiuos režimus: „Eco“, „Comfort“, „Normal“, „Sport“ ir „Individual“. Visų varančiųjų ratų automobilyje taip pat siūlomas „Traction“ režimas. Vairuotojas, naudodamas „Driving Mode Select“, gali valdyti ne tik jautrumą į akceleratoriaus paspaudimą, bet ir sukimo momentą, maksimalų greitį, vairo stiprintuvo poveikį bei oro kondicionavimo intensyvumą.

Kartu su papildoma dinamine važiuoklės valdymo sistema (DCC) pasirinktas važiavimo režimas taip pat turi įtakos važiuoklės nustatymams. DCC nuolat įvertina esamą važiavimo situaciją ir reaguoja reguliuodama kiekvieno rato amortizatorius atskirai.

Progresyvus vairavimas susieja dinamišką automobilio valdymą, kad vairuotojui nereikėtų nuolat sukioti rankų aplink vairą, ir lengvą manevravimą (miesto eisme ar statant automobilį) didesniu vairo pasukimo kampu.

Šis Škoda visureigis su išmaniąja 4 varančiųjų ratų sistema pasirengęs bet kokiems nenumatytiems atvejams. Enyaq puikiai tinka važiuoti bekele ar žvyru. Keturių varančiųjų ratų sistema turi antrą elektros variklį ant priekinės ašies, kurio galia siekia 80 kW, didžiausias sukimo momentas – 162 Nm ir kuris suka priekinius ratus.

Regeneracinis stabdymas – tai procesas, kai transporto priemonės kinetinė energija paverčiama elektros energija, kuri vėliau kaupiama aukštos įtampos akumuliatoriuje. Automobiliuose su vidaus degimo varikliais stabdžių trinkelių ir stabdžių diskų trinties kinetinė energija virsta šiluma, kuri niekaip nepanaudojama ir išsisklaido ore. Regeneracinis stabdymas efektyviai naudoja energiją ir padeda didinti Enyaq nuvažiuojamą atstumą, nes pakeliui iš dalies įkrauna akumuliatorių.

Akumuliatoriaus elementai įmontuoti grindyse. Tai sumažina automobilio svorio centrą, o tai svarbu įveikiant posūkius ir norint išsaugoti kuo daugiau erdvės keleiviams. Galima įsigyti dviejų talpų akumuliatorių: 63 ir 82 kWh. Nuo šių pajėgumų priklauso transporto priemonės versijų pavadinimai – 60, 85 ir 85x – ir jie turi tiesioginės įtakos jos galiai bei nuotoliui. Siekdami sumažinti akumuliatoriams keliamus reikalavimus, parengėme Enyaq šilumos siurblį, kuris gali ir šildyti, ir vėsinti automobilį.

Pasirenkamas Enyaq šilumos siurblys leidžia sutaupyti daug elektros energijos, reikalingos interjerui šildyti ir vėsinti. Sistema naudoja traukos akumuliatoriaus ir kitų aukštos įtampos komponentų atliekinę šilumą interjerui šildyti.

Enyaq buvo kuriamas norint pasiekti puikų aerodinaminį efektyvumą. Siekiant padidinti nuvažiuojamą atstumą, Enyaq įrengtos įvairios aerodinaminės funkcijos, kurios padeda pasiekti įspūdingą pasipriešinimo koeficientą – vos 0,245. Tai – nauja priekinė dalis su moderniu „Modern Solid“ dizainu, vientisas, apatinis, lygus „Tech-Deck face“ paviršius, sklandesnis grotelių ir variklio dangčio susiliejimas, optimizuotos oro pagalvės, sumažintas tarpas tarp radiatoriaus ir priekinio buferio bei nauji aerodinamiškai optimizuoti ratlankiai.