Priekinė automobilio saugos sistema „Front Assist“ yra įspėjimo apie susidūrimą saugos sistema. Gresiant neišvengiamam susidūrimui, ji įjungia stabdžius, kad būtų mažesnės pasekmės. Ji taip pat avariniu būdu sustoja, jei pėsčiasis ar dviratininkas bando kirsti automobilio kelią. Sistema taip pat stebi pėsčiuosius ir dviratininkus, važiuojančius ta pačia kryptimi, kaip ir automobilis, ir šių eismo dalyvių atžvilgiu naudoja tą patį įspėjimo ir stabdymo procesą, kaip ir priekyje važiuojančioms transporto priemonėms.

Kritinėje situacijoje, kai „Front Assist“ įsikiša stabdant, o vairuotojas, judindamas vairą, parodo, kad imasi vengimo veiksmų, „Collision Avoidance Assist“ tikslingai suveikia, kad padėtų apvažiuoti kliūtį.

„Crossroad Assist“ praverčia lėtai išvažiuojant į riboto matomumo sankryžą. Bamperio kampuose įrengti radarai stebi artėjančias transporto priemones ir dviratininkus bei, prireikus, įspėja vairuotoją, kad į sankryžą galėtumėte įvažiuoti užtikrinčiau.

„Turn Assist“ tiekiama kaip pagalbinės sistemos „Front Assist“ dalis, skirta stebėti priešais atvažiuojančią transporto priemonę, kai sukate į kairę (kai vairuojate dešiniąja kelio puse), pvz., kai esate sankryžoje. Jei kyla tiesioginis pavojus, sistema visiškai sustabdo transporto priemonę ir įjungia įspėjamąjį signalą.

Dėl automobilio gale esančių radaro jutiklių „Side Assist“ sistema atpažįsta iš paskos artėjančias arba automobilio aklojoje zonoje esančias transporto priemones. Vairuotojas apie tai informuojamas šviesos diodų signalu ant šoninių veidrodėlių. „Side Assist“ sistema gali aptikti transporto priemones, esančias iki 70 m atstumu, todėl veiksmingai įspėja vairuotoją apie pavojingas situacijas greitkeliuose ir dviejų eismo juostų keliuose.

Ši saugos funkcija yra dar viena iš papildomų „Side Assist“ funkcijų. Įspėjimo išlipant sistema „Exit Warning“ vaizdais ir garsais įspėja vairuotoją, kai jis išlipa iš automobilio, jei atidaręs dureles gali susidurti su artėjančiu objektu (pvz., kita transporto priemone, dviratininku, elektriniu paspirtuku ar bėgiku). Įspėjimo išlipant sistema „Exit Warning“ naudoja galinius „Side Assist“ radarus ir stebi erdvę už automobilio ir išilgai jo šonų iki 40 m atstumu.

Sistema iš anksto įtempia priekinius saugos diržus gresiančio susidūrimo atveju arba važiuojant sudėtingomis sąlygomis, kai įjungta ESC, ir beveik visiškai uždaro šoninius langus, kad į automobilį nepatektų pašalinių daiktų. Sistema veikia dėl priekinių ir galinių radarų.

Jei Epiq patenka į avariją ir suveikia oro pagalvės, ji gali toliau važiuoti ir sukelti dar vieną avariją, todėl į pagalbą ateina kelių susidūrimų stabdis, kuris sustabdo transporto priemonę, kad ji nesusidurtų su priešakiniais automobiliais.

Pavojingas situacijas kelyje dažnai lemia vairuotojo nuovargis ar trumpam nukreiptas dėmesys. To išvengti padeda vairuotojo stebėjimo sistema, kuri nuo kelionės pradžios vertina vairavimo būdą, nuovargio ir dėmesio lygį. Naudodama salone įrengtą kamerą, sistema įspėja, jei pastebi sumažėjusį susikaupimą arba rekomenduoja padaryti pertrauką.